中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） 通常，每分钟都排队一辆新车，中国汽车加快了合作道路创新的速度 2025年8月26日08:05资料来源：CCTV融资 国家统一市场是良好资源分配的巨大市场。如何通过整合资源来释放整个工业链是发展统一市场的重要问题。通过汽车的“跨省旅行”，我们可以目睹中国制造业从深层联系到生态融合的转变。在重庆区的尤贝（Yubei）地区的数字车辆工厂中，平均将一辆新车从线路开始拆除。车辆良好组装的背后是全国各地供应商的零件的现场和准确协调。 Cangan汽车采购中心副总经理Chen Jin：我们车辆的灯光来自Hubei，减震器来自四川，仪表板下有一个控制器，来自江苏的苏州。陈金特别认为工业链的整合。在2022年之前，这种紧密的链条仍然很难实现，并且自动化零件的跨区域提取通常会“设置卡片”。 Cangan Automobile采购中心副总经理Chen Jin：某些领域通常被视为“在本地注册”，这是补贴和竞标参与的要求，这导致了我们的跨省采购和容量分配强迫NA设置积分，这意外提高了管理成本。在该国，这种类型的障碍不是孤立的案例。如今，这座工业连锁店已收集了1,400多家供应商，涵盖了中国东南部，中国北部和其他地区。在成都 - 昌以及双城经济圈的建设中，重庆车辆生产补充了其对新材料和电池制造的好处，大约三分之一的供应商来自四川和重庆。与Xiamen-Cheng Expressway开车约5个小时后，您可以到达成都的汽车冲击制造商。除了Tongda的物流链接外，数据集成成为自动供应链有效运行的关键。 Sichuan Ningjiang Shanchuan Machinery Co，Ltd。的副总经理Xu Xiaoguang：我们与车辆工厂制造计划的Sistema有着深入的约束，并继续根据车辆工厂的要求进行调整。我们在晚上10点后离开，第二天早上凌晨6点之前，可以将物资运送到车辆的工厂仓库中，以确保其第二天。当前的库存在7天内受到控制，通常可以保证15天前。如果数据共享使生产更好，那么技术合作将推动加速的研发流。在苏新拆除的智能汽车控制器周期正准备被送往重庆车辆工厂，形成带有传感器和其他零件的汽车的智能“心脏”。一波智能促进了车辆制造商和公司组成部分从“散装组装”到变化和生态创造的合作。 Chengdu Tianfu Zhihua Technology Co，Ltd。的首席执行官Deng Bo：过去，这些部分可以在自己的部分上制作。在智能连接的车辆期间，它需要各种传感器和控制器的跨域整合，并且还需要一些技术解释，以完全正确整个整个整个解释，以使整个整个整个解释器的整个整个解释使整个整个互动都可以在整个过程中正确地构成整个产品，以使整个产品都需要一些新的产品，以使某些新的部分可以进行这些杂货。收集的付款，及中途供应商，尤其是中小型企业，通常面临巨大的财务压力。如今，车辆产业连锁店的高度组合为上下提供了更稳定的支持。银行和保理公司可以通过交易合同，订单或发票以及其他证书快速为企业提供财务支持。 Fengyang Aiersi Light Alloy Precision Molding Co.，Ltd。的主任Cai Yu：现在我们只需要向资金筹集一个月即可。根据铝的当前价格，我们的每月资金提供了4000万元人民币，这意味着我们可以减少至少1亿元的资金。生态共同创造，车辆行业的升级不仅是流程和下游之间的触感，而且是整个工业链中资源分配的全面整合。每辆车都以进化合作的基因从中国加速到世界。数据表明中国的车辆CLE和销售产量在2024年超过3100万辆汽车，新能源车辆的年度制造和销售超过1000万辆汽车，这连续10年首次排名全球。自2021年以来，连续四年的年生产增长率和销售超过30％。新的能源汽车行业已成为我国最竞争的战略新兴行业之一。在统一国家市场的机构保证下，覆盖数千英里的零件不再是单点组装，而是协调NG生态学。以车辆行业为代表的中国制造业加速了其研发，生产，资本，物流和数据的整个整合，并加速了建造一个新的工业生态系统，该系统结合了全数字合作，软件和硬核，并占据了主导地位。 （收费编辑：Shan Xiaobing）